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从1988年至2019年,短短30年,中国快递业经历了从无到有、连创新高的“腾飞”,快递业务量连续五年稳居世界第一。据国家邮政局局长马军胜透露,2019年国内快递业务量将突破600亿件。中国快递业高速发展有哪些原因?近日,中通快递、申通快递、圆通快递和韵达快递等行业头部企业的负责人在接受《中国经营报》记者采访时谈到,电子商务业务兴起与国家邮政体制改革是国内快递业“腾飞”的主要因素;但中国快递业若想走出国门,增加海外市场份额,还需“抱团”冲击。

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事实上,水井坊自问世起,就是以高端形象出现。早在2000年,彼时公司名字还是全兴股份即推出了子品牌水井坊,定价600元。在当时,该价格远超茅台和五粮液。后来公司更名为水井坊,该款产品一度贡献了公司90%的利润。只是行业深度调整的那3年(2013年~2015年),只做高端产品的水井坊被打回原形,产品价格大幅回落,公司业绩出现亏损。

而随着并购预扩张,其债务规模上升明显,数据显示,2015年至2018年末,大股东腾邦集团总负债分别为113.15亿元、163.47亿元、186.77亿元、191.7亿元。上市公司腾邦国际的短期借款也激增,由2015年末的9.728亿增至去年末的34.24亿。激进的并购和新公司的成立给腾邦国际带来了资金压力。自2017年5月起,腾邦国际原实控人及董事长钟百胜、控股股东腾邦集团就开始频繁进行股份质押。

新国标的实施带来新挑战。董经贵指出,电动车整体成本增加,而消费者对新国标产品的接受需要时间。大品牌按规定出售国标车,短期销量会受到影响。但从长远看,中国电动两轮车行业将迎来新零售模式和创新的营销方式,产品迎来智能应用和终端升级。董经贵表示,长远看整个行业将趋稳定,企业增长将更多来自行业整合和国际业务拓展。雅迪控股将目光投向以越南为主的东南亚市场。“越南仍处在汽油摩托车阶段,正迎来一波电动两轮车换购潮。”董经贵告诉记者,雅迪越南生产基地将于2023年建成。届时将以越南为中心,辐射整个东南亚电动两轮车市场。

江苏省一位受访船企负责人介绍,目前江苏省内高端船舶的设计绝大部分是委托国际国内顶尖设计公司。放开外资准入,国际高端船舶设计公司可能会进入江苏,不仅为企业提供了沟通的便利,也为合资合作建立设计公司提供了机遇。与此同时,业内人士普遍认为,随着全面对外开放,行业竞争将更加激烈。

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